Guosen Securities (HK)  
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吉利汽车 (175 HK) 汽车
分析师 建议 目标股价 上升/下降(%)
国信香港研究团队覆盖 中性 HKD3.30 (85.8)
总市值(十亿港元/十亿美元) 日均成交额(百万美元) 收盘 6月 18 52周最高/最低(港元)
208.3/26.5 150.6 HKD23.20 14.3 - 29.8
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股票数据
 一天一周一个月三个月六个月一年从月初从年初
绝对回报 (%) (1.07) (4.53) 1.31 (12.29) (6.26) 64.07 4.27 (14.39)
绝对回报 (美元, %) (1.06) (4.56) 1.32 (12.36) (6.67) 63.06 4.19 (14.77)
相对于 HSI 回报 (%) (0.64) (2.10) 3.69 (8.50) (10.60) 45.80 4.79 (15.70)
 
最新五个研究报告
下面包含5个最新的研究报告,请到研究报告存库页面检索所有相关文件。
 
012616_路演点评 新吉利时代 - 1月 27, 2016 (2 页)  
吉利汽车控股有限公司 (175 HK) 国际事务副总裁戴阳先生出席了我们 2016 年1 月25 日的路演。本次路演主要关注以下几个方面(1)吉利的 新能源汽车战略及路线图;(2)吉利的竞争优势和增长动力;以及(3) 吉利面临的各种挑战及其应对措施。

吉利汽车 (175 HK/中性): 依然缺乏催化剂 - 3月 19, 2015 (2 页)  
吉利汽车14财年的收入增长低于我们预期,主要是产品单价较低,而净利润与我们的预期基本一致。虽然目前市场对于新帝豪和新远景的需求似乎比较旺盛,在旺季之后的销售情况我们较为谨慎。另外,我们对于博瑞的销售表现预测较为保守。提高FY15/16的净利润预测3.8%/1.0%,基于10x 2015PE将目标价从3.2港元微调至3.3港元。维持中性评级。

汽车: 押注旧赢家 - 2月 11, 2015 (10 页)  
虽然2014年中国汽车市场增速有所放缓,但是强势品牌以及强势的细分市场依然跑赢大市,最好的例子是德系品牌以及SUV市场。在宏观经济放缓、大型整车集团下调增长目标以及产能继续扩张的背景下,2015年的乘用车市场是充满挑战的。我们认为市场的热点依然是SUV以及豪华车市场。我们喜欢东风集团股份以及长城汽车,因为他们的SUV产品较多,喜欢华晨中国/宝信汽车/正通汽车,因为他们与豪华品牌相关,而对日系以及自主品牌较为集中的广汽集团/大昌行/吉利汽车保持谨慎。

吉利汽车 (175 HK/中性): 依然在红海挣扎 - 2月 11, 2015 (2 页)  
和其他很多自主品牌一样,吉利汽车在中国乘用车市场中处于弱势地位,产品的单价以及单品销量都很低。虽然吉利汽车正在努力升级其产品线,我们认为由于品牌认可度太低,挑战可谓重重。展望来年,我们认为出口市场将萎缩,电动车业务难以获利,预计公司在FY16的净利润依然会比2013年的高峰低8.6%。首次覆盖给予中性评级,目标价为3.20港元。


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